Reino Unido es el mayor destino europeo de las estructuras metálicas chinas (unos 420 millones de USD) y suele operar a precios unitarios más altos. Los grandes centros de distribución, los centros de datos y la cadena de frío alimentaria son los principales motores de demanda. Rodeado por el mar y dominado por el viento, el diseño se rige por la carga de viento y la corrosión costera; la barrera clave del mercado es la clase de ejecución EN 1090-1 (EXC) y el marcado CE / UKCA correspondiente.
La barrera clave: EN 1090 y CE / UKCA
Tras el Brexit, los componentes estructurales de acero que entran en Reino Unido deben cumplir el marcado UKCA, mientras que en la UE se usa el marcado CE; ambos se basan en la EN 1090-1. La mayoría de los proyectos logísticos y comerciales exigen EXC2, y EXC3 para puentes, grandes luces o estructuras críticas. Entregamos trazabilidad de materiales, procedimientos de soldadura, cualificación de soldadores y registros de inspección como paquete completo según la clase acordada.
- Producción según EN 1090-1 EXC2 / EXC3 con documentos de control de producción en fábrica (FPC)
- Soldadura según BS EN ISO 3834 y BS EN 1090-2, con soldadores y procedimientos cualificados
- Certificados de material, control de recubrimiento y registros de inspección para cliente y supervisión
Normas y cargas climáticas
El diseño sigue la BS EN 1993 (Eurocódigo 3) con anexos nacionales británicos y las cargas la BS EN 1991. Reino Unido tiene clima oceánico donde gobierna el viento y la nieve es relativamente escasa; las zonas costeras e industriales requieren un ambiente de corrosión C3–C4, con acero S275 / S355 habitual.
- Viento: velocidad básica y factores de terreno de la zona del emplazamiento, con fijación reforzada de cubierta y cerramiento
- Corrosión: C4 en costa / C3 en interior, galvanizado en caliente o galvanizado más recubrimiento
- Fuego: recubrimientos intumescentes o placas según la resistencia al fuego exigida por el uso
- Cerramiento: drenaje de cubierta para la intensidad de lluvia local, con aislamiento y estanqueidad
Entrega y logística: Shanghái / Ningbo a Felixstowe y Southampton
El despiece y la fabricación se realizan en nuestras plantas de Shanghái y Jiangsu; los elementos desmontados salen de Shanghái o Ningbo hacia Felixstowe, Southampton o London Gateway con planos de marcado, listas de embalaje y guía de montaje.
- Despiece 7–10 días, fabricación 25–35 días, tránsito 30–40 días
- Términos FOB / CIF / DAP; ayudamos con la aduana británica y la documentación UKCA
- Alta densidad de carga: menos contenedores por tonelada y menor coste de flete unitario
Preguntas frecuentes
¿Puede una fábrica china emitir documentos UKCA / CE?
¿Qué acero se usa habitualmente en Reino Unido?
¿Quién realiza el montaje en obra?
Envíe la luz, el uso y las condiciones del sitio: recibirá una solución EN 1090 y un precio estimado en 48 horas.
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