Turquía mantiene una unión aduanera con la UE, por lo que los bienes industriales siguen el arancel exterior común europeo, con un derecho adicional (ACD) aplicado a algunos orígenes. Los componentes de acero estructural se evalúan según EN 1090 y llevan marcado CE, y el diseño sísmico es obligatorio por el TBDY 2018, el código sísmico turco publicado en 2018. Los terremotos de Turquía y Siria de 2023 causaron daños de unos 150.000 millones de USD —cerca del 9 % del PIB—, y la reconstrucción a gran escala impulsa la demanda de naves industriales y almacenes de acero.
Vía de cumplimiento: EN 1090 y marcado CE
En Turquía, los componentes de acero estructural se evalúan según EN 1090 (clases de ejecución EXC1–EXC4) y llevan marcado CE, con normas y evaluación a cargo del Instituto Turco de Normalización (TSE). El diseño sísmico es obligatorio por el TBDY 2018.
- Determinar la clase de ejecución EN 1090 (EXC) y emitir control de producción en fábrica (FPC) y documentos de soldadura
- Marcado CE en los componentes con declaración de prestaciones (DoP)
- Estructura y nudos diseñados y verificados según el TBDY 2018
Diseño estructural con riesgo sísmico alto
Turquía se asienta sobre sistemas de fallas activas, incluida la Falla de Anatolia Oriental, por lo que el riesgo sísmico es alto y los proyectos de reconstrucción exigen un comportamiento sísmico estricto. El acero es ligero y dúctil, pero el sistema y los nudos deben seguir el TBDY 2018.
- Sistemas dúctiles según TBDY 2018 con detalles de nudo dúctiles
- Cargas de nieve y viento según la serie TS EN 1991, sujetas a la ubicación
- Uniones flexibles en cerramientos e instalaciones para limitar daños secundarios
- Mayor protección contra la corrosión en zonas costeras e industriales
Logística: de China a Mersin / Ambarlı y otros puertos
Los principales puertos de Turquía incluyen Mersin, Ambarlı, İzmir, İskenderun, Samsun, Haydarpaşa y Bandırma. Para la región de reconstrucción del sureste, la carga puede descargar en İskenderun o Mersin y continuar por carretera.
- Tránsito marítimo de unos 25–35 días según ruta y puerto
- Región de reconstrucción vía İskenderun / Mersin y transporte terrestre
- Términos FOB / CIF / DAP con despacho aduanero turco
Preguntas frecuentes
¿Se exige EN 1090 para exportar a Turquía?
¿Pueden apoyar proyectos de reconstrucción tras el terremoto?
¿Cómo se calcula el arancel?
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