Estructuras metálicas para Talleres de fabricación de bloques navalesDiseño · Fabricación · Montaje

El éxito o el fracaso de la ingeniería de la estructura metálica en los astilleros de fabricación de la etapa del barco a menudo no radica en "se puede hacer", y si el valor de la carga coincide con las condiciones de trabajo reales y si la estructura del nodo coincide con el entorno de uso. El control del asentamiento de la cimentación y la precisión de la pista de la grúa son clave para el éxito o el fracaso

Estructura metálica del astillero de fabricación de la etapa del barco: las condiciones de trabajo determinan el esquema

Luces muy grandes, grúas de tonelaje muy elevado, zonas de premontaje y cunas de armado

Esta es también la razón por la que los proyectos de segmentación de buques no se pueden aplicar con planos genéricos: el mismo tramo, las diferentes condiciones de carga, los diferentes entornos de uso, las estructuras y las prácticas de cerramiento pueden ser completamente diferentes. Por lo general, primero debemos resolver los requisitos: propósito, tramo, grúa, equipo, condiciones del sitio y luego dar recomendaciones para la selección.

Sistema estructural recomendado

Bastidor de fila de acero + viga de grúa de tonelaje supergrande, tramo de 36 ~ 60 m, la conducción de dos pisos es común. Este es un enfoque relativamente equilibrado entre el rendimiento de los costos y la confiabilidad en los proyectos actuales de sitios de fabricación segmentados de construcción naval, que pueden controlar la cantidad de acero utilizado y facilitar el montaje rápido en el sitio.

Parámetros técnicos que deben confirmarse primero

El tonelaje de la grúa puede alcanzar cientos de toneladas, y es necesario hacer un análisis especial de la fatiga y la estabilidad general de la viga de la grúa. Una vez que se determinan estos parámetros, la cantidad de acero utilizada y el rango de costos básicamente se pueden bloquear, y el diseño posterior solo se optimiza dentro de este marco.

Puntos clave de diseño y construcción

El control del asiento del terreno y la precisión de la vía de grúa son determinantes para el resultado

Nuestro enfoque consiste en incorporar estas restricciones como datos de entrada del diseño ya en la fase de anteproyecto, en lugar de resolverlas más tarde en la fase de planos de taller. La experiencia en proyectos internacionales nos ha llevado a entregar junto con los planos la memoria de cálculo, los certificados de material y los registros de inspección, listos para licencias, recepción e inspecciones de terceros.

Composición del coste y factores que influyen

El coste del proyecto de planta de fabricación segmentada de construcción naval se compone principalmente de cuatro piezas: la estructura principal de acero (consumo y procesamiento de acero), el sistema de cerramiento (paneles de cubierta, paneles de pared, aislamiento térmico, iluminación y ventilación), la cimentación y el suelo, y el transporte e instalación. Entre ellos, la estructura principal de acero suele representar el 40% –60%, el sistema de cerramiento representa el 20% –35% y el resto es la planta de cimentación y la instalación de transporte.

Variables clave del coste: luz y separación entre pilares (cada salto de luz eleva notablemente el consumo de acero), configuración de las grúas, nivel de protección anticorrosiva (C4–C5 en ambientes costeros o químicos) y la existencia o no de entreplantas o plataformas de equipos.

Alcance del servicio

• Solución y presupuestoProporcione un plan preliminar e intervalo de coste dentro de las 24 horas, y especifique la cantidad de acero utilizado y la configuración principal
• Diseño estructural y cálculoCalculado de acuerdo con el dibujo de GB 50017/GB 50009/EN 1090, proporcione una hoja de cálculo estructural
• Detallado y modelado 3DModelado 3D de Tekla, número de componente y lista de pernos, programación directa de fábrica sin retrabajo
• FabricaciónFábrica propia de corte, montaje, soldadura, chorreado de óxido, pintura, capacidad de producción de 6.500 toneladas/mes
• Transporte y despacho de aduanasPlan de embarque a granel, refuerzo de empaque, declaración de aduana de exportación y documentos de entrega en puerto de destino
• Montaje en obraSe puede enviar un equipo técnico para guiar la instalación o la instalación general contratada, incluido el plan de elevación
• Sistema de cerramientoPanel de techo, panel de pared, aislamiento térmico, correa de iluminación, ventilador integrado a juego
• Posventa y mantenimientoSoporte técnico gratuito durante el período de garantía, proporcionando manuales de mantenimiento a largo plazo y lista de piezas de repuesto

Especificaciones habituales y parámetros técnicos

Proceso de entrega

1. 1. Definición de requisitosProporcionar las condiciones del sitio, la envergadura, la grúa y los requisitos del proceso, y brindamos sugerencias de selección estructural e intervalos de costos
2. 2. Diseño y presupuestoDeterminar el plan de diseño, emitir planos y cálculos, y dar una presupuesto detallada con/sin impuestos
3. 3. Fabricación en plantaLa producción se organiza de acuerdo con los planos, los nodos clave se fotografían para mantener los archivos y se puede organizar una inspección in situ o una inspección de terceros.
4. 4. Transporte y montajeLas piezas grandes se transportan al sitio, el equipo técnico guía o contrata la instalación y los materiales de entrega se entregan después de la finalización y aceptación.

Preguntas Frecuentes para Sitios de Fabricación Marina por Etapas