Estructuras metálicas para Líneas de inspección técnica de vehículosDiseño · Fabricación · Montaje

En la estructura metálica de las líneas de detección de automóviles, el éxito o el fracaso a menudo no es "se puede hacer", sino si el valor de la carga coincide con las condiciones de trabajo reales y si la estructura del nodo coincide con el entorno de uso. La impermeabilización y el drenaje de las zanjas son puntos difíciles para el mantenimiento; la ventilación y el escape de humo deben cumplir con las condiciones de prueba

Estructura metálica de la línea de inspección de automóviles: las condiciones de trabajo determinan el esquema

Naves alargadas, canaletas y equipos de elevación, ventilación y extracción de humos

Esta es también la razón por la cual los proyectos de líneas de inspección automotriz no se pueden aplicar con planos genéricos: el mismo tramo, diferentes condiciones de carga, diferentes entornos de uso, estructuras y prácticas de cerramiento pueden ser completamente diferentes. Por lo general, primero debemos resolver los requisitos: propósito, tramo, grúa, equipo, condiciones del sitio y luego dar recomendaciones para la selección.

Sistema estructural recomendado

Marco rígido del portal, tramo de 15 ~ 24 m, el diseño de la tira larga es común 60 ~ 120 m. Este es un enfoque relativamente equilibrado entre el rendimiento de los costos y la confiabilidad en los proyectos de línea de prueba automotriz en la actualidad, que no solo puede controlar la cantidad de acero utilizado, sino que también facilita el montaje rápido en el sitio.

Parámetros técnicos que deben confirmarse primero

La zanja subterránea y la cimentación del equipo se evitarán con la cimentación de la columna de acero; se reservará la carga del equipo de inspección colgante del techo. Una vez que se determinan estos parámetros, la cantidad de acero utilizada y el rango de costos básicamente se pueden bloquear, y el diseño posterior solo se optimiza dentro de este marco.

Puntos clave de diseño y construcción

La impermeabilización y el drenaje de las canaletas son el punto crítico del mantenimiento; la ventilación y la extracción deben cumplir las condiciones de ensayo

Nuestro enfoque consiste en incorporar estas restricciones como datos de entrada del diseño ya en la fase de anteproyecto, en lugar de resolverlas más tarde en la fase de planos de taller. La experiencia en proyectos internacionales nos ha llevado a entregar junto con los planos la memoria de cálculo, los certificados de material y los registros de inspección, listos para licencias, recepción e inspecciones de terceros.

Composición del coste y factores que influyen

El coste del proyecto de la línea de inspección de automóviles se compone principalmente de cuatro piezas: la estructura principal de acero (consumo y procesamiento de acero), el sistema de cerramiento (paneles de techo, paneles de pared, aislamiento térmico, iluminación y ventilación), la cimentación y el suelo, y el transporte e instalación. Entre ellos, la estructura principal de acero suele representar el 40% –60%, el sistema de cerramiento representa el 20% –35% y el resto es la planta de cimentación y la instalación de transporte.

Variables clave del coste: luz y separación entre pilares (cada salto de luz eleva notablemente el consumo de acero), configuración de las grúas, nivel de protección anticorrosiva (C4–C5 en ambientes costeros o químicos) y la existencia o no de entreplantas o plataformas de equipos.

Alcance del servicio

• Solución y presupuestoProporcione un plan preliminar e intervalo de coste dentro de las 24 horas, y especifique la cantidad de acero utilizado y la configuración principal
• Diseño estructural y cálculoCalculado de acuerdo con el dibujo de GB 50017/GB 50009/EN 1090, proporcione una hoja de cálculo estructural
• Detallado y modelado 3DModelado 3D de Tekla, número de componente y lista de pernos, programación directa de fábrica sin retrabajo
• FabricaciónFábrica propia de corte, montaje, soldadura, chorreado de óxido, pintura, capacidad de producción de 6.500 toneladas/mes
• Transporte y despacho de aduanasPlan de embarque a granel, refuerzo de empaque, declaración de aduana de exportación y documentos de entrega en puerto de destino
• Montaje en obraSe puede enviar un equipo técnico para guiar la instalación o la instalación general contratada, incluido el plan de elevación
• Sistema de cerramientoPanel de techo, panel de pared, aislamiento térmico, correa de iluminación, ventilador integrado a juego
• Posventa y mantenimientoSoporte técnico gratuito durante el período de garantía, proporcionando manuales de mantenimiento a largo plazo y lista de piezas de repuesto

Especificaciones habituales y parámetros técnicos

Proceso de entrega

1. 1. Definición de requisitosProporcionar las condiciones del sitio, la envergadura, la grúa y los requisitos del proceso, y brindamos sugerencias de selección estructural e intervalos de costos
2. 2. Diseño y presupuestoDeterminar el plan de diseño, emitir planos y cálculos, y dar una presupuesto detallada con/sin impuestos
3. 3. Fabricación en plantaLa producción se organiza de acuerdo con los planos, los nodos clave se fotografían para mantener los archivos y se puede organizar una inspección in situ o una inspección de terceros.
4. 4. Transporte y montajeLas piezas grandes se transportan al sitio, el equipo técnico guía o contrata la instalación y los materiales de entrega se entregan después de la finalización y aceptación.

Preguntas frecuentes sobre la línea de inspección automotriz