Металлоконструкции: Солнечные навесы для автомобилейПроект · Изготовление · Монтаж

Навес сочетается с крышей с большим пролетом, чтобы выдерживать собственный вес фотоэлектрической панели, всасывание ветра и эксплуатационные нагрузки.

Получить решение: Солнечные навесы для автомобилей

В проектировании металлоконструкций фотоэлектрических навесов успех или неудача часто не «могут быть сделаны», и соответствует ли значение нагрузки фактическим условиям работы и соответствует ли структура узла среде использования. Ветрозащитное отслаивание является высокой точкой разрушения, необходимо провести испытание на растяжение; соединительные болты стержня и опоры не должны протекать.

Металлоконструкция фотоэлектрического навеса: условия работы определяют схему

Навес сочетается с крышей с большим пролетом, чтобы выдерживать собственный вес фотоэлектрической панели, всасывание ветра и эксплуатационные нагрузки.

Вот почему проекты фотоэлектрических навесов не могут быть применены с общими чертежами: один и тот же пролет, разные условия нагрузки, разные условия использования, структуры и методы конвертов могут быть совершенно разными. Обычно нам сначала нужно разобраться с требованиями - назначение, пролет, кран, оборудование, условия площадки, а затем дать рекомендации по выбору.

Рекомендуемая форма структуры

Двухколонная консольная или портальная жесткая рама + интеграция фотоэлектрического кронштейна, пролет 6 ~ 12 м. Это относительно сбалансированный подход между производительностью затрат и надежностью в проектах фотоэлектрических навесов в настоящее время, который может не только контролировать количество используемой стали, но и облегчать быструю сборку на месте.

Технические параметры, которые должны быть приоритетными

Дополнительная нагрузка на крышу измеряется в соответствии с фотоэлектрическим модулем + кронштейном (общий 15 ~ 25 кг/м ²), а подъемная сила всасывания ветра должна быть специально проверена. После определения этих параметров количество используемой стали и диапазон затрат могут быть в основном заблокированы, и последующая конструкция оптимизируется только в этих рамках.

Ключевые моменты проектирования и строительства

Ветрозащитное отслаивание является высокой точкой разрушения, необходимо провести испытание на растяжение; соединительные болты стержня и опоры не должны протекать.

Наш подход заключается в том, чтобы включить эти ограничения в исходные данные для проектирования на этапе программы, а не дожидаться стадии строительного чертежа. Опыт зарубежных проектов заставляет нас прикладывать расчеты, ведомости материалов и записи о проверках при доставке чертежей, которые могут быть непосредственно использованы для строительства, приемки и проверки третьей стороной.

Состав затрат и влияющие факторы

Стоимость проекта фотоэлектрического навеса в основном состоит из четырех частей: основная металлоконструкция (потребление и обработка стали), система ограждения (кровельные панели, стеновые панели, теплоизоляция, освещение и вентиляция), фундамент и пол, а также транспортировка и установка. Среди них на основную металлоконструкцию обычно приходится 40% –60%, на систему ограждения - 20% –35%, а остальное - фундаментный пол и транспортная установка.

Ключевые переменные, влияющие на стоимость строительства: пролет и расстояние между колоннами (количество используемой стали значительно увеличивается с каждым дополнительным пролетом), конфигурация крана, уровень защиты от коррозии (прибрежная или химическая среда должна быть модернизирована до C4–C5), а также наличие мезонина или платформы оборудования.

Описание услуги

Общие технические характеристики и технические параметры

Применимый пролет9-40 м (экономический пролет 18-30 м)
Высота карниза4-12 м (можно настроить выше)
Расстояние между колоннами6m / 7.5m / 8m / 9m
Марки сталиQ235B/Q355B с номером партии гарантии и печи
Обработка поверхностиДробеструйное удаление ржавчины Sa2.5, горячеоцинкованный или эпоксидный цинк + верхний слой
Уровень защиты от коррозииОбычные C3/Прибрежная и химическая среда C4–C5
Стандарт исполненияGB 50017 / GB 50009 / EN 1090 / AISC
аттестацииEN 1090 CE, ISO 9001, поддержка сторонней инспекции SGS/BV

Процесс доставки

  1. 1. Согласование спросаВы предоставляете условия площадки, пролёты, данные по кранам и технологии — мы даём рекомендации по выбору конструкции и диапазон стоимости
  2. 2. Дизайн и коммерческое предложениеСогласуем решение, выпускаем чертежи и расчёт, даём детальное предложение с НДС и без НДС
  3. 3. Заводское производствоЗапуск в производство по чертежам, фотофиксация ключевых этапов, возможна инспекция на заводе или третьей стороной
  4. 4. Транспортировка и установкаПеревозка негабарита на площадку, надзор или монтаж под ключ, передача документации после приёмки

Часто задаваемые вопросы о фотоэлектрических навесах

Солнечные навесы для автомобилей: какие конструктивные решения обычно применяются?
Обычно применяется решение: Консоль на двух колоннах или рамная конструкция, интегрированная с фотоэлектрическими опорами, модулями пролётом 6-12 м. Конкретный выбор зависит от пролёта, состава кранов, нагрузок и условий площадки; ключевые параметры, которые нужно подтвердить в первую очередь: Дополнительная нагрузка на кровлю принимается по фактическим данным модулей и опор (обычно 15~25 кг/м²); отрывающее действие ветра требует отдельной проверки.
Солнечные навесы для автомобилей: как определяются нагрузки проекта?
Принимаются по действующим нормам с учётом реального технологического процесса: Дополнительная нагрузка на кровлю принимается по фактическим данным модулей и опор (обычно 15~25 кг/м²); отрывающее действие ветра требует отдельной проверки. Навес сочетается с крышей с большим пролетом, чтобы выдерживать собственный вес фотоэлектрической панели, всасывание ветра и эксплуатационные нагрузки.
Солнечные навесы для автомобилей: сколько примерно стоит квадратный метр?
Стоимость зависит от пролёта, расхода стали, решения ограждения и класса антикоррозионной защиты — единой цены за квадратный метр не существует. Ветрозащитное отслаивание является высокой точкой разрушения, необходимо провести испытание на растяжение; соединительные болты стержня и опоры не должны протекать. Пришлите требования по технологии и условия площадки, и в течение 24 часов мы дадим диапазон стоимости с расшифровкой.
Солнечные навесы для автомобилей: что чаще всего упускают при строительстве?
Ветрозащитное отслаивание является высокой точкой разрушения, необходимо провести испытание на растяжение; соединительные болты стержня и опоры не должны протекать. Это нужно учитывать уже на стадии проекта: если доделывать позже, придётся переделывать уже выполненные части.
Вы работаете на экспорт и на удалённые площадки?
Да. Наш завод находится в Шанхае, продукция поставляется более чем в 60 стран. У нас есть полный опыт перевозки негабарита, усиления при упаковке и экспортного оформления; можем командировать техническую команду на площадку или выполнить монтаж под ключ.
Каковы обычные сроки?
После согласования чертежей изготовление обычно занимает 25–45 дней, монтаж оценивается в 2 000–3 000 м² в неделю; точные сроки зависят от пролётов и сложности узлов.
Нужно решение для металлоконструкции фотоэлектрического навеса и ценовое предложение?

Отправьте нам диапазон, цель и условия площадки, а также предоставьте предложение по выбору конструкции и интервал затрат в течение 24 часов.

Получить расчёт Вся номенклатура продукции

PV Carport — Steel Structure Engineering in China

Навес совмещен с крышей с большим пролетом и должен выдерживать собственный вес фотоэлектрической панели, поглощение ветра и капитальный ремонт. Рекомендуемая конструктивная система: двухколонная консольная или портальная жесткая рама + встроенный фотоэлектрический кронштейн с пролетом 6 ~ 12 м. Ключевые параметры для подтверждения: Дополнительная нагрузка на крышу основана на измеренном значении фотоэлектрического модуля + кронштейна (обычно 15 ~ 25 кг/м ²), а подъемная сила всасывания ветра должна быть специально проверена.

Request a quotation →